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　　截至5月2日8时的售票数据显示，5月2日、3日长三角多地往来杭州、南京、苏州、无锡、扬州、黄山、盐城、芜湖、连云港等地的高铁、动车组列车尚有少量余票；上海、南京、合肥、嘉兴等地去往北京、郑州、武汉、长沙等方向尚有余票；“五一”假期期间，沪宁、沪杭、宁杭、宁安、徐连、沪苏湖等多条管内高铁线路客座率预计将达九成以上。

　　万神殿宏观经济学研究公司经济学家梅拉妮·德博诺指出，随着美国贸易政策不确定性加剧打击投资，欧元区第二季度经济增长将放缓。她认为，今年下半年欧元区可能会出现“短暂而轻微的技术性衰退”。

　　“天气转热，隧道消防管道的运行情况是我们检查的重点，尤其是接头部位，必须仔细查看是否有漏水痕迹。”章韦伟一边巡检，一边说道。高速隧道与普通路段不同，每50米便设有消防水箱、紧急电话、疏散指示灯等设备，每套设备都很常见，但危急时刻却是司乘和隧道安全的重要保障。

　　1896年，清政府派遣十三名留学生赴日，由此开启了中国青年留学日本的序幕。同年，清政府驻日公使裕庚与日本外相西园寺公望交涉，希望日本接收中国官费派遣的留学生。当时积极响应的是时任东京高等师范学院校长的嘉纳治五郎。

　　启动应急预案改变的不仅是返回时间，还有搜救任务的各类细节。以往大多数飞船着陆在东风着陆场的西区，而这一次神舟飞船着陆点位于东区。与西区适合车辆通行的硬戈壁不同，东区地形条件相对复杂，既有沙漠、软戈壁，也有山地、梭梭林、盐碱地、草湖等特殊地貌，对直升机降落和地面车辆通行都带来一定挑战。但是每次返回前，搜救人员和各系统都要在类似区域进行综合演练，就是为了保证任务到来时做到不慌不忙。

　　“都是年轻人啊！”习近平总书记笑着说，“这是我们国家现在航天领域科技人才队伍的一个显著特征。”“你们的工作很有价值，这个项目转化以后的实用意义很大。”

　　当这项考题出现在王进面前时，他义无反顾地迎难而上。然而，他需要“修理”的“大家伙”运行在几十万伏的电压下，要让它“恢复健康”，需要更换藏在油下的关键零件——套管。可是，一道拦路虎挡在前面：这个“大家伙肚子”里的100多吨油如何处理？“当时工期紧、压力大，没有任何经验可以参考”，站在零下20℃的寒风里，王进眉头紧皱，盯着现场多辆大型油罐车注油、放油，被寒风吹得发红的手心里，溢满了汗。